Werden Ford- und GM-Autos billiger?

Werden Ford- und GM-Autos billiger?

Schlüsselpunkte

• Aufgrund von pandemiebedingten Versorgungsproblemen und einem Mangel an Halbleitern ist der durchschnittliche Neuwagenpreis auf einem Allzeithoch.
• Um zu verhindern, dass Händler verzweifelten Käufern deutlich mehr als den Aufkleberpreis in Rechnung stellen, haben GM und Ford Briefe an Händler geschickt, in denen sie ihnen sagen, dass sie diese Praxis einstellen sollen.
• Da Teslas Direktvertriebsmodell die Automobilvertriebsbranche revolutioniert, versuchen GM und Ford, wettbewerbsfähig und dennoch profitabel für Autohersteller und Händler zu bleiben.

Aufgrund der Pandemie und einer weltweiten Verknappung von Halbleitern ist der Durchschnittspreis eines Neuwagens stark gestiegen. Laut Kelley Blue Book wurde der durchschnittliche Neuwagen in Amerika im November für 46.329 $ verkauft. Das sind 5.392 $ mehr als im Vorjahr, ein Zuwachs von 13 %.

Der Verkauf von Neuwagen ist in den letzten sechs Monaten zurückgegangen, und die Preise sind acht Monate in Folge gestiegen. Im Januar 2022 zahlten Käufer laut Edmunds.com bei 82,2 % der Neuwagenkäufe über dem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (UVP), verglichen mit nur 2,8 % im Januar 2021.

Ford und GM warnen Händler davor, überhöhte Preise zu verlangen

Laut Ford und GM verlangen einige Händler verzweifelten Käufern deutlich mehr als den Aufkleberpreis. In einem Brief an die Händler erklärte Ford:„Uns ist aufgefallen, dass eine begrenzte Anzahl von Händlern mit Kunden auf eine Weise interagiert, die sich negativ auf die Kundenzufriedenheit auswirkt und der Marke Ford Motor Company und dem Ruf der Händlerorganisation schadet.“ Händler, die sich weiterhin an diesen Praktiken beteiligen, könnten das Recht verlieren, Fords kommenden Elektro-Pickup F-150 Lightning zu verkaufen.

GM folgte danach. In einem Brief warnte es die Händler in ähnlicher Weise, dass „eine kleine Anzahl von Händlern Praktiken angewendet hat, die ein positives Verkaufserlebnis für unsere Kunden nicht unterstützen“. GM erklärte auch, dass es einige Fahrzeuglieferungen an Händler zurückhalten würde, die ihrer Warnung nicht nachkamen.

Händlermodell vs. Direktverkaufsmodell

Tesla verkauft seine Autos direkt an den Verbraucher. Es gibt einen festen Preis und da es keine Händler gibt, gibt es keine Verhandlungen über den Preis eines Tesla. Dieses Modell hat die Automobilindustrie revolutioniert. Traditionell empfehlen Autohersteller ihren Händlern einen Verkaufspreis, aber die Händler können jeden gewünschten Preis festlegen. Aufgrund des mangelnden Angebots der Autohersteller und der höheren Kundennachfrage sind die Preise für Neu- und Gebrauchtwagen auf historische Höchststände gestiegen.

Das Direktvertriebsmodell senkt die Einstiegskosten für neue Autohersteller. Neue EV-Unternehmen wie Lucid und Rivian müssen kein teures Händlernetz aufbauen. Die Bedenken von GM und Ford sind berechtigt – sowohl Autohersteller als auch Händler müssen mit Unternehmen wie Tesla konkurrieren, insbesondere da EV-Autos immer mehr an Bedeutung gewinnen. Die Autopreise müssen angemessen sein, um für Autohersteller und Händler Gewinne zu erzielen, und gleichzeitig gegenüber Direktvertriebsunternehmen wie Tesla wettbewerbsfähig bleiben.

Als Antwort auf den Brief hat mindestens ein Ford-Händler bereits seine überhöhten Preise geändert. Während die Forderungen von Ford und GM verhindern können, dass die Preise steigen, wird die Knappheit an Chips die Autopreise weiterhin auf einem hohen Niveau halten.