Indischer Infrastruktursektor:Gesundheit und Chancen (Update 2018)

Die Entwicklung der Infrastruktur eines Landes ist für das Wachstum seiner Sektoren und der Gesamtwirtschaft von entscheidender Bedeutung. Der Infrastruktursektor ist ein wichtiger Motor für die indische Wirtschaft.

Die erhöhten Ausgaben in diesem Sektor haben einen Multiplikatoreffekt auf das gesamtwirtschaftliche Wachstum, da sie industrielles Wachstum und Produktion erfordern. Dies wiederum steigert die Gesamtnachfrage durch die Verbesserung der Lebensbedingungen.

Der Infrastruktursektor umfasst hauptsächlich Strom, Straßen, Telekommunikation, Eisenbahnen, Bewässerung, Wasserversorgung und Abwasserentsorgung, Häfen und Flughäfen, Lagermöglichkeiten, und Öl- und Gaspipelines..

Aktuelles Szenario des indischen Infrastruktursektors

Von der indischen Regierung wird erwartet, dass sie stark in den Infrastruktursektor investiert, hauptsächlich Autobahnen, erneuerbare Energien und städtischer Verkehr, vor den Bundestagswahlen 2019.

Ausländische Direktinvestitionen (FDI) im Bauentwicklungssektor (Gemeinden, Gehäuse, aufgebaute Infrastruktur- und Bauentwicklungsprojekte) belief sich von April 2000 bis Dezember 2017 auf 24,67 Mrd. USD, nach Angaben des Department of Industrial Policy and Promotion (DIPP).

Ein Großteil dieser Investitionen stammt aus vielen entwickelten Volkswirtschaften und großen Vermögensfonds auf der ganzen Welt. Es könnte kein besseres Beispiel geben als den Delhi Mumbai Industrial Corridor, wo Japan zusammengearbeitet hat, um eines der weltweit größten Infrastrukturprojekte des Landes zu entwickeln.

Schaffung einer nationalen Plattform für die Beratung und gemeinsame Entscheidungsfindung zum Thema Infrastruktur, Die Economic Times präsentiert – The Economic Times India Infrastructure Summit 2017.

Einige der jüngsten Entwicklungen im Infrastruktursektor

Intelligente Führungskräfte für intelligente Städte

Die Ausweitung der Wirtschaftstätigkeit von den U-Bahnen auf hyperlokale Städte war für die meisten entwickelten Länder das Drehbuch des Wachstums. Auf einem ähnlichen Wachstumsspektrum hat Premierminister Narendra Modi einen massiven Plan von Smart Cities auf den Weg gebracht, der seinem Wahlversprechen folgt.

Smart Cities Mission ist ein Stadterneuerungs- und Umbauprogramm der indischen Regierung mit dem Ziel, 100 Städte im ganzen Land zu entwickeln, um sie bürgerfreundlich und nachhaltig zu machen. Eine Smart City verwendet verschiedene Arten von Sensoren zur elektronischen Datenerfassung, um Informationen bereitzustellen, die zur effizienten Verwaltung von Vermögenswerten und Ressourcen verwendet werden.

Bezahlbarer Wohnraum jetzt günstiger

Um den Infrastruktursektor robuster und attraktiver zu machen, Finanzminister von Indien, im jüngsten Haushaltsplan bezahlbaren Wohnraum den Infrastrukturstatus zuerkannt.

In Indien, Es besteht ein geschätzter Mangel an etwa 4 Millionen Häusern (städtisch und ländlich). Neben dem Bevölkerungswachstum von 1,4 % pro Jahr, günstige Demografie, Nuklearisierung von Familien, Abwanderung in städtische Städte, steuerliche Vorteile, steigende Einkommen und Bestrebungen könnten zu einer weiteren Nachfrage nach Häusern von 1 Mrd. pro Jahr führen.

Das Pradhan Mantri Awas Yojana (PMAY) Scheme ist eine Initiative der indischen Regierung, die darauf abzielt, bezahlbaren Wohnraum für städtische Armen bereitzustellen. Ziel dieser Initiative ist es, bis 2022 Wohnraum für alle bereitzustellen.

Nach diesem Schema In ausgewählten Städten und Gemeinden werden bezahlbare Häuser in umweltfreundlicher Bauweise zum Wohle der städtischen Armen in Indien gebaut. Ebenfalls, im Rahmen des kreditgebundenen Subventionsprogramms, Begünstigte von PM Awas Yojana haben Anspruch auf einen Zinszuschuss, wenn sie ein Darlehen zum Kauf oder Bau eines Hauses in Anspruch nehmen.

Makro-Realitäten

In den vergangenen Haushalten in Indien wurde der Wohnungsbau noch nie so stark beansprucht. Jedoch, Infrastrukturausbau auf Makroebene, hauptsächlich mit Straßen, Autobahnen, Verkehr und Eisenbahn, einen großen Teil des indischen BIP anziehen. Laut einem Bericht, Indiens Anteil der Infrastrukturinvestitionen an den Gesamtinvestitionen ist von 23,3% im Jahr 2007 auf 32,5% im Jahr 2015 gestiegen. Ein Großteil davon stammt aus Mitteln des öffentlichen Sektors.

In wichtigen Teilsektoren wie Verkehrsdienstleistungen, die 71 % der Gesamtinvestitionen des Infrastruktursektors ausmachen, ist die Kapitalzufuhr wichtiger. Laut einem Bericht von ASSOCHAM, Derzeit werden etwa 59 % der Investitionen im Infrastruktursektor von der öffentlichen Hand getätigt.

Dies erfordert eine bessere Beteiligung des Privatsektors und ausgefeiltere Modelle der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP), die die Rentabilität sicherstellen.

Robuster Transport

Unsere derzeitige Straßenbaukapazität beträgt 22 km pro Tag. Die Gesamtstraßenlänge (einschließlich Autobahnen) in Indien beträgt 52 lakh km, von denen 96, 000 km sind Autobahnen. Und 40% des Gesamtverkehrs in Indien werden auf Autobahnen abgewickelt, die nur etwa 2% unserer gesamten Straßenlänge ausmachen. Entscheidung ist gefallen, von der aktuellen Regierung, die Länge der Nationalstraße von 96 zu erhöhen, 000 km bis 2, 00, 000km. Es wird erwartet, dass 80 % des Verkehrs auf Bundesstraßen abgewickelt werden.

Die Verlagerung des Verkehrs von Stadtstraßen auf Autobahnen wird zur Entstauung der Städte beitragen, die Lebensdauer der bestehenden Infrastruktur zu verlängern und die Schadstoffbelastung zu reduzieren. Die Regierung teilte auch Pläne mit, 36 Ringstraßen in den wichtigsten Städten des Landes zu entwickeln, die sich darauf konzentrieren sollen, dem kommerziellen Verkehr eine Alternative zu Umgehungsstädten zu bieten.

Das ehrgeizige Projekt der Regierung, Binnenwasserstraßen für den Verkehr zu entwickeln, war auch ein Schwerpunkt auf der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur des Landes. Herr Gadkari informiert, „Wir haben bereits mit der Arbeit im Wert von Rs begonnen. 3, 000 crores in Ganga. Logistikkosten sind ein großes Problem. In China sind es etwa 8 bis 10 % und in Indien 16 bis 18 %. So, Durch die Nutzung der Wasserstraßen können wir die Kosten senken.“

Politische Reformen

In einer lang erwarteten Maßnahme, SEBI, ermöglichte es indischen Firmen, 2014 Real Estate Investment Trusts und Infrastructure Investment Trusts zu gründen. Beide Anlageinstrumente ermöglichen es Anlegern, einen Anteil an Immobilien oder Vermögenswerten zu besitzen, ohne sie physisch zu besitzen. In letzter Zeit, SEBI erlaubte auch Investmentfonds, in diese Instrumente zu investieren. Dies verspricht, die Finanzierungssorgen großer Entwickler und Geldgeber teilweise auszuräumen. Reformen wie diese haben die Anleger in den Markt gedrängt.

Die Zuweisungen des Haushaltsplans 2018 deuten auch auf einen stärkeren Schub bei der Infrastrukturentwicklung hin, was Indien zu einem attraktiven Ziel für Investitionen macht. Indian Railways wurden Mittel zur Modernisierung ihrer Infrastruktur und Dienstleistungen zugesagt, darunter die Verlegung von 3, 500 km Gleise und Einspeisung 7, 000 Stationen mit Solarstrom mittelfristig.

Zukunftsaussichten des indischen Infrastruktursektors

Finanzminister Arun Jaitley am 1 ^st Februar präsentiert den Unionshaushalt 2018, die sich hauptsächlich auf den Aufschwung des Agrarsektors konzentrierte, zusammen mit einem großen Schub für den Gesundheits- und Bildungssektor des Landes. Zur selben Zeit, Finanzminister Arun Jaitley betonte auch die Infrastruktur des Entwicklungslandes.

Indien wird im GJ 2018-19 bis zu 5,97 lakhs crore in den Aufbau und die Modernisierung der Infrastruktur investieren, was 20 % mehr ist als die Budgetzuweisungen des letzten Jahres.

Die Entwicklung der Infrastruktur war einer der Schwerpunktbereiche der von Narendra Modi geführten NDA-Regierung. Ausgehend von einer Zuteilung von rund 1,81 Lakh crore im GJ 2014-15, Die Ausgaben für Infrastruktur erreichten im GJ 2017-18 ₹ 4,94 lakh crore.

Abgesehen von den Kernsubsektoren Eisenbahnen und Straßen, Der besondere Schwerpunkt dieses Haushaltsplans 2018 lag auf der ländlichen Infrastruktur durch den Ausbau von Landstraßen, Häuser, Hygiene, Bewässerung und Wasserversorgung.

Schauen wir uns die zukünftige Entwicklung und die Möglichkeiten in verschiedenen Bereichen des indischen Infrastruktursektors an.

Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur

Flughäfen sind ein großes Gebiet, insbesondere da die derzeitige Regierung in der Lage ist, Infrastrukturengpässe zu erkennen. Im Haushaltsdokument wird erwähnt, dass der Passagierverkehr in den letzten 3 Jahren um 18% gestiegen ist und die Fluggesellschaften Bestellungen für etwa 900 Flugzeuge aufgegeben haben.

Fortsetzung des Fokus auf die Verbesserung der Flugkonnektivität, die Regierung schlug vor, die Standards auf 1 Milliarde Flüge pro Jahr zu erhöhen. Arun Jaitley kündigte außerdem an, dass bald 56 nicht bediente Flughäfen und 31 nicht bediente Hubschrauberlandeplätze für die Nutzung durch Zivilisten abgedeckt werden.

Die Regierung kündigte außerdem eine Zuteilung von 1  an. 014,09 crore für das GJ 2018-2019 zur Wiederbelebung von 50 Flughäfen und zur Finanzierung der Rentabilitätslücke zur Verbesserung der Luftfahrtinfrastruktur in den Nordoststaaten im Rahmen des Flaggschiff-Programms für regionale Konnektivität.

Es wird auch das im letzten Jahr von der Regierung initiierte regionale Konnektivitätsprogramm von UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) stärken und 56 nicht bediente Flughäfen und 31 nicht bediente Hubschrauberlandeplätze im ganzen Land verbinden.

Eisenbahninfrastruktur

Mit dem Ziel, die schwächelnden Einnahmen des nationalen Transportunternehmens wieder auf Kurs zu bringen, Arun Jaitley kündigte eine Investitionszuweisung von ₹ 1,48 lakh crore für die Eisenbahn an. Dazu gehören die Sanierung von 600 großen Bahnhöfen und die Einrichtung von Rolltreppen sowie Videoüberwachungs- und WLAN-Einrichtungen.

Die Mittelzuweisung wird zur Digitalisierung der indischen Eisenbahnen zusammen mit der Verbesserung der Sicherheit beitragen. Verspätungen und Unfälle, die beiden Hauptprobleme, mit denen Indiens nationales Eisenbahnsystem konfrontiert ist, voraussichtlich mit der aktuellen Budgetzuweisung gelöst werden.

Dies bringt gute Nachrichten für Unternehmen wie KEC International und Skipper India. Davon abgesehen, Die Arbeiten für den Eastern und Western Freight Corridor laufen auf Hochtouren, wobei die Regierung einen Kauf von Rollmaterial von 1 schätzt. 20, 000 Waggons, 5, 160 Trainer, und etwa 700 Lokomotiven im GJ 2018-19.

Straßeninfrastruktur

Unter dem Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana, fast 57, 000 km Straßen werden mit Gesamtkosten von 19 ₹ gebaut, 000 crore. Davon abgesehen, NHAI würde sich zum Ziel setzen, Projekte für rund 23, 892 km mit einem Gesamtaufwand von rund ₹ 62, 000 crore im GJ 2018-19, was für Unternehmen wie IRB Infra Gutes verspricht, Dilip Buildcon, Ashoka Buildcon und einige andere in diesem Segment.

Ländliche und städtische Infrastruktur

Um das Ziel „Wohnen für alle“ bis 2022 zu erreichen, Der Haushalt kündigte den Bau von weiteren 51 Lakh-Häusern in ländlichen Gebieten an.

Ähnlich, der Kapitalaufwand im Rahmen von PMAY (Urban) wurde stark erhöht, einschließlich Hilfe beim Bau von 37 Lakh-Häusern in städtischen Gebieten.

Die Regierung plant außerdem, im GJ 2018-2019 im Rahmen der Mission Swach Bharat 2 Millionen Toiletten zu bauen und kündigte ein Programm an, das sich auf die Wasserversorgung aller Haushalte in 500 Städten konzentriert.

Der Haushalt 2018 gab Anweisungen für die langfristigen Projekte, die im Rahmen der Programme Smart Cities Mission und Atal Mission for Rejuvenation and Urban Transformation (AMRUT) durchgeführt werden.

Von den 100 Städten, die im Rahmen der Smart Cities Mission für die Modernisierung 99 wurden bisher ausgewählt. Das Programm würde einen Investitionsaufwand von 2,04 lakh crore und bisher Projekte im Wert von ₹ 2, 350 crore abgeschlossen und Arbeiten von ₹ 20, 852 crore ist in Arbeit.

Ähnlich, unter AMRUT, Pläne auf Landesebene zur Wasserversorgung in 500 Städten mit einem Investitionsvolumen von 77 , 640 crore wurden genehmigt.

Unternehmen im Keramikbereich wie Kajaria und HSIL im Sanitärbereich und eine Reihe von Zementunternehmen, die in diesen Märkten tätig sind, würden profitieren.

Telekommunikationsinfrastruktur

Die Regierung schlug vor, 5 lakh WiFi-Hotspots einzurichten und stellte auch 10 ₹ bereit, 000 crore dafür im Rahmen der Telekommunikationsinfrastruktur. Es wird die Qualität und Effektivität der Telekommunikationsinfrastruktur in Indien erhöhen.

Immobilieninfrastruktur

Der Immobiliensektor schwankte eine Weile und erwartete einige großangelegte Ankündigungen im Haushaltsplan 2018, um ihn wiederzubeleben. Dies geschah aus der Perspektive, dass Immobilien einen großen Beitrag zu den drei Volkswirtschaften leisten (indem sie 7,7 Prozent zur BWS beitragen), Beschäftigung (15 Millionen Schaffung von Arbeitsplätzen über 5 Jahre) und Staatskasse. Aber im Haushalt herrschte Stillschweigen über die Stimulierung der Mainstream-Immobiliennachfrage.

Der Schwerpunkt des Haushaltsplans liegt eindeutig auf der Steigerung des Einkommens der Landwirte. Aber dies wird den Konsum in der indischen Wirtschaft ankurbeln, was im Gegenzug der Immobilienbranche Auftrieb gibt.

Immobilien sind eine Funktion mehrerer Parameter und tragender Bedeutung für die Gesamtwirtschaft. Wenn also die Wirtschaft insgesamt durch Ausgaben für die Landwirtschaft usw. dann werden wir einen Rub-off-Effekt auf den Immobiliensektor sehen.

Ebenfalls, Bezahlbarer Wohnraum scheint jetzt eine gute Wahl zu sein. Und tatsächlich, der anhaltende Fokus auf Smart City-Projekte soll die Immobilienaktivitäten weiter ankurbeln.

Verteidigungsinfrastruktur

Indiens Budgetzuweisung für das kommende GJ 2018-19 wurde um 7,81 Prozent auf 2,95 lakhs crore gegenüber dem letztjährigen ₹ 2,74 lakhs crore erhöht. In einer Zeit, in der Indien sowohl von Pakistan als auch von China mit militärischen Bedrohungen konfrontiert ist, die Verteidigungsausgaben werden die operativen Anforderungen und Fähigkeitsentwicklungsprogramme der Verteidigungsdienste in Indien voraussichtlich nicht vollständig decken

Andere

Um die Tourismusbranche zu boomen, Der Minister fügte hinzu, dass 10 Touristenziele mehr Menschen ins Land locken.

Der Logistiksektor in Indien wird voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 10,5 Prozent wachsen. von 160 Milliarden US-Dollar im Jahr 2017 auf 215 Milliarden US-Dollar bis 2020.

Indien scheint an der Schwelle zu einer Infrastrukturrevolution zu stehen, und die Budgethilfe von ₹ 5,97 lakh crore für das GJ 2018-19 wird ein großer Pluspunkt für den Sektor und ergänzende Industrien wie Zement sein.

Auswirkungen auf Investmentfonds

Der Fokus der aktuellen Regierung und die höhere Allokation auf die Infrastruktur des Landes im Haushalt 2018 dürften Anlegern zugute kommen, die bereits in die Infrastruktur des Landes investiert haben. Die Investmentfondsbranche bietet Sektorfonds an, die gezielt in Aktien des Infrastruktursektors investieren.

Es kann von Vorteil sein, in Sektorfonds zu investieren, insbesondere in einen Infrastruktursektor. Im Folgenden finden Sie die Fonds, die in den Infrastruktursektor investieren, die Sie erkunden können:

1. L&T Infrastrukturfonds
2. Sundaram Rural India Fund
3. IDFC-Infrastrukturfonds
4. Aditya Birla Sun Life Infrastrukturfonds
5. HDFC Infrastrukturfonds
6. HSBC Infrastructure Equity Fund
7. SBI Infrastrukturfonds

Nach den verfügbaren Daten, Infrastruktur-Publikumsfonds haben einen Gesamtkorpus von mehr als 28 ₹, 962 crores zum 31. Dezember, 2017.

Abgesehen von diesen sektoralen Investmentfonds, Es gibt andere Kategorien von Investmentfonds, die einen erheblichen Teil ihres Portfolios im Infrastruktursektor investieren.

Um einige der leistungsstärksten Fonds aus jeder Kategorie von Investmentfonds zu betrachten, Sehen Sie sich die 30 besten Investmentfonds von Groww für 2018 an.

Viel Spaß beim Investieren!

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