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Öltanker füllen sich, da Coronavirus die Rohölnachfrage drückt

Öltanker sammeln sich vor der Küste Kaliforniens und anderswo, während die aufkeimenden Vorräte die Produzenten dazu bringen, Lager zu finden.

Von Regierungen weltweit erteilte „Stay-at-Home“-Aufträge zur Verlangsamung der Ausbreitung von COVID-19 haben die weltweite Rohölnachfrage um 30 Millionen Barrel pro Tag reduziert. Verschlimmerung einer Angebotsschwemme, die die Welt mit Öl überschwemmt hat.

Der Überschuss hat Speicherkapazitäten, die sich ihrem Maximum nähern, Dies veranlasste die Produzenten, sich als alternatives Mittel zum Horten ihres Rohöls an Offshore-Supertanker zu wenden.

Supertanker sind ein „guter Ort, um all Ihr Rohöl an einem Ort zu parken. “Stewart Glickman, Energieanalyst bei CFRA Research in New York, sagte FOX Business. Die meisten Tanker sind bereits erfasst, jedoch, und „die Preise sind durch die Decke“ für diejenigen, die es nicht sind, er wies darauf hin.

Ein Öltanker liegt vor dem Öl-Hub Fos-Lavera in der Nähe von Marseille vor Anker, Frankreich, 15. Oktober, 2015. (Reuters/Jean-Paul Pelissier)

Ein sehr großer Rohölfrachter, der 2 Millionen Barrel Öl aufnehmen kann, holte mehr als 5 US-Dollar pro Barrel und Monat. fünfmal so teuer wie vor einem Jahr, bevor die Preise ihre Höchststände erreichten. Derzeit befinden sich 140 bis 160 Millionen Barrel auf See.

Die starke Nachfrage nach Tankern hat dazu geführt, dass die Aktien von Unternehmen im Weltraum – Scorpio Tankers, Teekay-Tanker, Diamond S Shipping und Nordic Amren Tanker Shipping – um Öldienstleistungs- und Ausrüstungsunternehmen zu übertreffen, die in diesem Jahr von den 78 Prozent fallenden Rohölpreisen hart getroffen wurden.

Die Nachfrage nach Tankern begann, als „die OPEC Anfang März begann, die Produktion zu erhöhen. “ Peter McNally, weltweiter Branchenführer für Industrieunternehmen, Materialien und Energie beim New Yorker Forschungsunternehmen Third Bridge, sagte FOX Business.

Das ist, wenn Russland und Saudi-Arabien, zwei der weltweit größten Hersteller, begann einen Preiskrieg, der dazu führte, dass beide Länder sich dem Produzenten Nr. 1 – den USA – bei der Förderung von Rekordmengen an Rohöl anschließen, als die Nachfrage durch die globale Reaktion auf COVID-19 beeinträchtigt wurde.

„Nur sehr wenige Leute hatten ein Gefühl dafür, wie schnell die Nachfrage sinkt und als die Nachfrage zu sinken begann und Raffinerien begannen, zu reduzierten Preisen zu arbeiten oder sogar einfach zu schließen, die Frage, wo dieses Öl hingebracht werden soll, tauchte auf, “, sagte McNally.

Die US-Rohölbestände sind in den letzten sieben Wochen um 17 Prozent gestiegen und belasten die Lagerkapazität. Inventar in Cushing, Oklahoma, ein wichtiger US-Öl-Hub, letzte Woche auf 59,7 Millionen Barrel angestiegen, 8,7 Prozent mehr als in der Vorwoche, gemäß der U.S. Energy Information Administration. Die Lagerkapazität beträgt rund 76 Millionen Barrel.

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Wenn die Lagerbestände im gleichen Tempo wie seit Mitte März aufgebaut werden, sie werden „wahrscheinlich bis Ende Mai ausgehen, “ Glickman sagte, „Es könnte sogar noch schneller gehen“, wenn Unternehmen in Panik geraten und versuchen, Speicher vor den Konkurrenten zu erhalten.

Die Tatsache, dass rohe Terminkontrakte für die Lieferung über ein Jahr ab jetzt mehr als das Doppelte des aktuellen Preises aufweisen, gibt den Produzenten einen Anreiz, ihre Produktion in der Hoffnung auf höhere Gewinne später zu lagern.

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Während Unternehmen die Produktion einstellen, um das Angebot zu begrenzen, Glickman sagt, dass der größte Katalysator für Preiserhöhungen die Rückkehr der Nachfrage sein wird. Eine V-förmige Erholung würde eine „schöne Grundwelle zur Unterstützung höherer Preise, " er sagte, gab jedoch zu, dass es keine "Sichtbarkeit dafür gibt, wann die Wirtschaft tatsächlich zurückkehren wird".

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