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Car- und Ride-Hailing-Partnerschaften:Ein tiefer Einblick in die wachsende Allianz

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Die Allianz zwischen Automobilunternehmen und Ride-Hailing-Apps

Die Allianz zwischen Automobilunternehmen und Ride-Hailing-Apps

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Automobilunternehmen in Indien stehen untereinander in einem harten Wettbewerb.

Erstens scheuen die zunehmenden Verkehrsstaus in den Städten die Millennials davor zurück, ein Auto zu kaufen.

Zweitens nimmt die Zahl der Automobilunternehmen sowie der von ihnen produzierten Modelle täglich rasant zu.

Daher ist es heutzutage schwierig, ein Wachstum jeglicher Art auf dem Markt zu verzeichnen. Aus diesem Grund gehen Automobilunternehmen zunehmend Partnerschaften mit Fahrdiensten ein.

In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf die Wirtschaftlichkeit der Geschäfte zwischen Fahrdiensten und Automobilunternehmen.

Welche Autohersteller arbeiten mit Apps zusammen?

Nahezu jede Automobilfirma in Indien versucht, Taxi-Aggregationsdienste zu umwerben. Diese Allianzen gibt es nicht mehr zwischen Unternehmen, die Automodelle der unteren Preisklasse und Taxidienste verkaufen.

BMW India hat beispielsweise eine Vereinbarung mit Ola unterzeichnet. BMW plant, den Fahrzeugen, die von Ola betrieben werden, eine günstigere Finanzierung und günstigere Unterstützung anzubieten. Ebenso hat Ola auch einen Vertrag mit Mahindra und Mahindra unterzeichnet, einem der größten Automobilhersteller in Indien.

Auch Olas Rivale Uber bleibt nicht zurück. Das Unternehmen hat einen Vertrag mit Maruti Suzuki unterzeichnet, dem mit Abstand größten Player auf dem indischen Automobilmarkt. Maruti wird nicht nur wie seine Konkurrenten günstigere Finanzierungen und bessere Dienstleistungen anbieten, sondern schlägt auch die Einrichtung einer Fahrschule vor, in der Fahrer, die für Uber arbeiten möchten, das Fahren erlernen können.

Wie profitiert jeder von dieser Vereinbarung?

Solche Vereinbarungen werden auf dem indischen Markt immer häufiger, weil sie für alle Beteiligten funktionieren. Die Vorteile für alle Parteien sind unten aufgeführt:

Cab-Aggregator-Dienste möchten, dass ihre Flotten größer werden. Eine größere Flotte stellt sicher, dass zu jedem Zeitpunkt mehr Kunden bedient werden können. Dies hilft den Cab-Aggregatoren, wenn sie versuchen, das Image eines zuverlässigen Unternehmens zu vermitteln. Unternehmen wie Ola und Uber müssen jetzt konkurrieren, um bessere Konditionen wie Garantien, Rabatte und niedrigere Wartungskosten zu erhalten, um die Größe ihrer Flotte zu erhöhen
Automobilunternehmen profitieren durch den Verkauf einer großen Anzahl von Fahrzeugen. Das Taxisegment hat sich für Automobilunternehmen zu einer wichtigen Cash-Cow entwickelt. Diese Unternehmen haben inzwischen spezielle Vertriebsabteilungen gegründet, um der Nachfrage im Fahrerhaussegment gerecht zu werden.
Wenn ein Fahrzeug früher auch als „Taxi“ genutzt wurde, würde das Markenimage geschwächt und der Verkauf durch Privatpersonen würde beeinträchtigt. Heutzutage ist das Fahren von Autos, die als Taxis genutzt werden, jedoch kein Stigma mehr.

Wie oben erwähnt, werden alle Autos, auch High-End-Fahrzeuge wie BMW, als Taxis genutzt. Daher scheint es den Kunden nichts auszumachen. Autofirmen verkaufen gerne an Taxi-Aggregatoren, die Großbestellungen durchführen. Es wird geschätzt, dass Cab-Aggregatoren jedes Jahr fast 50.000 Fahrzeuge bestellen!

Autofirmen verkaufen auch gerne an Taxi-Aggregator-Unternehmen, weil diese ein gutes Angebot machen und Modelle verkaufen können, die von Privatkunden nicht bevorzugt werden. Wenn also ein neues Modell auf den Markt kommt, sind die Cab-Aggregateure gerne bereit, die Restbestände des Vorgängermodells mit einem Rabatt zu kaufen. Einige Unternehmen wie Datsun haben sich für ihren Verkauf ausschließlich auf die Taxi-Aggregatoren konzentriert. Es wird geschätzt, dass 8 von 10 Datsun-Autos in Indien an Taxi-Aggregatoren verkauft werden.
Auch Kunden von Taxi-Aggregationsdiensten profitieren. Die von Automobilherstellern und -serviceunternehmen angebotenen Mengenrabatte führen zu niedrigeren Kosten für die Verbraucher. Aufgrund dieser geringeren Kosten können es sich Cab-Aggregatoren leisten, einen niedrigeren Preis zu verlangen. Dies ist der Grund dafür, dass die Preise für Taxifahrten nahezu stagnieren, obwohl die Treibstoffpreise in Indien rapide gestiegen sind.
Auch Regierungsbehörden profitieren von diesen Vereinbarungen. Dies liegt daran, dass viele Autos, die von Automobilunternehmen an Fahrerhausaggregatoren verkauft werden, CNG-Fahrzeuge sind. Es ist bekannt, dass diese Fahrzeuge umweltfreundlich sind.
Im Wesentlichen nehmen Kabinenaggregatoren Dieselfahrzeuge für den Personenverkehr von der Straße und ersetzen sie durch CNG-Fahrzeuge. Kunden bevorzugen Taxidienste, da diese im Vergleich zu den Unterhaltskosten für ein Privatfahrzeug günstiger sind. Die neuen CNG-Taxis verschmutzen die Umwelt weniger und verschaffen der Regierung zusätzliche Einnahmen in Form einer Kfz-Steuer für jedes verkaufte Fahrzeug!

Das Problem mit dieser Allianz

Automobilhersteller in Indien sind mittlerweile auf den Verkauf an Taxi-Aggregatorfirmen angewiesen. Das Problem besteht jedoch darin, dass diese Umsatzniveaus nicht nachhaltig sind. Cab-Aggregatoren befinden sich derzeit in Indien im Expansionsmodus. Mit der Zeit dürften sie jedoch langsamer werden, da sie die erforderliche Flottengröße erreicht hätten. Dann dürften die Automobilunternehmen die Krise zu spüren bekommen.

Die von indischen Unternehmen eingegangenen Allianzen sind alle transaktionaler Natur. Andererseits arbeiten Automobilunternehmen in den Vereinigten Staaten auf strategischer Ebene mit Taxi-Aggregatoren zusammen. Beispielsweise arbeiten Autokonzerne mit Uber und Lyft zusammen, um selbstfahrende Technologien zu entwickeln. Hoffentlich werden solche Allianzen über einen längeren Zeitraum hinweg bedeutungsvoller sein.

Car- und Ride-Hailing-Partnerschaften:Ein tiefer Einblick in die wachsende Allianz

Artikel geschrieben von

Himanshu Juneja

Himanshu Juneja, der Gründer von Management Study Guide (MSG), ist ein Wirtschaftsabsolvent der Universität Delhi und MBA-Inhaber des angesehenen Institute of Management Technology (IMT). Er war schon immer jemand, der tief in der akademischen Exzellenz verwurzelt war und von dem unermüdlichen Wunsch angetrieben wurde, Werte zu schaffen. Kürzlich wurde er mit der Auszeichnung „Most Aspiring Entrepreneur and Management Coach of 2025 (Blindwink Awards 2025)“ geehrt, eine Anerkennung für seine harte Arbeit, seine Vision und den Wert, den MSG weiterhin für die globale Gemeinschaft liefert.

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