Ab Werk (EXW) vs. Free On Board (FOB):Was ist der Unterschied?

Ab Werk (EXW) vs. Free On Board (FOB):Ein Überblick

Ab Werk (EXW) und frei an Bord (FOB) sind beides internationale Handelsklauseln, bekannt als Incoterms, die die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern vorschreiben, einschließlich der Parteien, die alle Kosten und Vereinbarungen im Zusammenhang mit dem Versand von Waren tragen müssen.

Mit ab Werk, der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Ware auf das vom Käufer bezeichnete Transportmittel zu verladen. Stattdessen, der Verkäufer muss das Produkt an einem ausgewählten Ort zur Verfügung stellen, und der Käufer hat Transportkosten zu tragen. Mit frei an Bord, der Verkäufer muss die Ware an der Versandstelle auf das Transportmittel des Käufers verladen und kann während der gesamten Reise und bis zum endgültigen Bestimmungsort für sie verantwortlich sein. Frei an Bord bedeutet, dass der Verkäufer das Eigentum und die Verantwortung für die Waren behält, bis sie „an Bord“ eines Schiffs verladen werden. Einmal auf dem Schiff, alle Haftung geht auf den Käufer über.

Die zentralen Thesen

• Ab Werk und Free on Board sind beides internationale Versandbedingungen.
• Bei Ab Werk, der Verkäufer das Produkt an einem dafür vorgesehenen Ort zur Verfügung stellt, und der Käufer trägt die Transportkosten.
• Mit Gratis an Bord, der Verkäufer ist für die Ware bis zur Verladung auf ein Schiff verantwortlich; an welchem ​​Punkt, alle Haftung geht auf den Käufer über.

Was ist internationaler Handel?

Ab Werk

Der Versand mit der Bezeichnung ab Werk (EXW) bedeutet, dass der Verkäufer dafür verantwortlich ist, dass der Käufer die Fracht an seinem Geschäftssitz abrufen und abholen kann. Transportkosten und damit verbundene Risiken gehen bei der EXW-Option für den Verkäufer nicht mehr zu Lasten, und das begünstigt den Versender.

Zum Beispiel, sagen, ein Verkäufer von elektronischen Produkten hat seinen Sitz in San Francisco, Calif. Der Käufer befindet sich in New York, N.Y. Käufer und Verkäufer vereinbaren den Preis für diese Produkte und schließen einen Werkvertrag ab Werk ab. Der Käufer möchte die Produkte in zwei Wochen abholen, und der Verkäufer muss die Produkte zum Transport bereithalten. Jedoch, der Käufer trägt alle weiteren Kosten, die mit der Lieferung der Ware nach New York City verbunden sind. Der Käufer trägt alle Transportkosten, und wenn die Produkte unterwegs verloren gehen, der Verkäufer haftet nicht.

Frei an Bord

Im Gegensatz zu EXW, wenn ein Käufer und ein Verkäufer einen Freihandelsvertrag (FOB) abschließen, der Verkäufer ist verpflichtet, die Ware an einen vom Käufer bestimmten Bestimmungsort zur Übergabe an einen vom Käufer benannten Spediteur zu liefern. Die Standortbezeichnung im Handelsvertrag FOB ist der Zeitpunkt, an dem das Eigentum vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. An diesem Ankunftsort verschiebt sich oft die Verantwortung. Der Verkäufer ist für den Transport der Ware bis zu diesem Zeitpunkt verantwortlich, der Käufer kann jedoch für alle Transportvereinbarungen von diesem Punkt zu seinem Standort verantwortlich sein oder nicht, abhängig von den Vertragsbedingungen.

Zum Beispiel, Angenommen, ein Käufer befindet sich in Los Angeles, Calif., möchte Computer von einem Verkäufer in Chicago kaufen, Abb. Käufer und Verkäufer unterzeichnen einen FOB-Handelsvertrag. Der Käufer bestimmt, dass die Computer per Flugzeug versendet werden, und der Verkäufer ist verpflichtet, die Transportkosten für den Transport der Computer zum Flughafen in Los Angeles zu tragen. An diesem Punkt, die Verantwortlichkeiten verschieben sich und der Käufer trägt alle weiteren Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Computer zum endgültigen Bestimmungsort. Der Käufer haftet auch für Schäden, die während dieser Phase des Versandvorgangs auftreten können.

Besondere Überlegungen

Verträge über internationale Transporte enthalten oft abgekürzte Geschäftsbedingungen, die Bedingungen wie Zeitpunkt und Ort der Lieferung, Zahlung, wenn das Verlustrisiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Andere Posten beinhalten, wer die Fracht- und Versicherungskosten trägt. Die gebräuchlicheren Begriffe heißen Incoterms, die die Internationale Handelskammer (ICC) veröffentlicht.

Jedoch, Unternehmen, die Waren in den Vereinigten Staaten versenden, müssen ebenfalls den Uniform Commercial Code (UCC) befolgen. Da es sich um mehr als ein Regelwerk handelt, die Vertragsparteien müssen angeben, welches Recht sie für eine Sendung angewendet haben.