Trucker fürchten um kleine Unternehmen, da der Gesetzgeber die Erhöhung der obligatorischen Versicherung abwägt

Der Gesetzgeber des Hauses hat diese Woche einer Änderung zugestimmt, die den erforderlichen Mindestversicherungsschutz für LKW-Besitzer mehr als verdoppeln würde. und Branchenführer sind besorgt darüber, was diese zusätzlichen Kosten für kleine Unternehmen bedeuten könnten.

Die von der Federal Motor Carrier Safety Administration vorgeschriebene Mindestdeckung beträgt 750 USD, 000, Durch die Anpassung wird dieser Betrag jedoch auf 2 Millionen $ erhöht.

Während sich größere Unternehmen möglicherweise steigende Versicherungskosten leisten können, kleinere Unternehmen können das nicht.

„Die Versicherungstarife sind für Trucker außer Kontrolle geraten. Es ist kein Ende in Sicht, “ Brian Feldow, Präsident des millionenschweren Lkw- und Logistikunternehmens Jetco Delivery, sagte FOX Business. „Weitere höhere Kosten könnten mehr Trucker aus dem Geschäft drängen. ein Trend, der sich 2019 beschleunigt hat und jetzt anhält.“

DER VON TRUCKERN ERFORDERLICHE VERSICHERUNGSSCHUTZ KÖNNTE AUF 2 MIO. 2 MIO. ERHÖHT

Die Versicherungsprämienkosten pro Meile sind seit 2013 um mehr als 17 Prozent gestiegen, nach Angaben des American Trucking Research Institute. Zwischen 2017 und 2018, sie stiegen um 12 Prozent. Im Jahr 2018, sie waren ungefähr 80 Cent pro Meile.

Befürworter halten die Haftpflichtversicherungspflicht angesichts der Höhe des Gerichtsurteils und der Inflation für zu gering. sagte Fielkow. Und es einfach nur anzuheben behandelt nicht das, was er als das zugrunde liegende Problem ansieht.

„Die Anhebung der Bundesversicherungsgrenzen ist eine dumme Mission, es sei denn, sie ist mit sinnvollen Maßnahmen zur Eindämmung des Klagemissbrauchs verbunden. “, sagte Fielkow.

„BRUTAL HARTE“ VERSICHERUNGSTARIFE HAMMERING TRUCKING UNTERNEHMEN

Versicherungskosten sind aufgrund einer Reihe von Urteilen ein Streitpunkt für die Branche. die sich auf Jurypreise beziehen, bei denen die Strafe mehr als 10 Millionen US-Dollar beträgt. Die Strafen sind in den letzten Jahren immer höher geworden. Nach Angaben der Anwaltskanzlei Roetzel &Andress zwischen 2012 und 2015, 12 Urteile führten zu Auszeichnungen im Wert von 900 Millionen US-Dollar.

Versicherungskosten wurden gutgeschrieben, teilweise, im Jahr 2019 dazu beigetragen, fast 800 Speditionen zum Scheitern zu bringen.

Die Fachzeitschrift CDL Life sagte, wenn die Erhöhung vergeht, es wird dazu führen, dass kämpfende kleine Transportunternehmen untergehen.

Die Änderung des INVEST-Gesetzes wurde am Mittwoch von einem Ausschuss des Repräsentantenhauses verabschiedet. Die Maßnahme, eingeführt vom Demokraten aus Illinois, Jesús „Chuy“ García, wurde vom Institute for Safer Trucking gelobt, in der festgestellt wurde, dass das erforderliche Minimum seit den 1980er Jahren nicht angehoben wurde.

„Diese Änderung wird Familien helfen, die Lkw-Unfälle überlebt haben, und dazu beitragen, die Lkw-Branche sicherer zu machen. “, schrieb die Gruppe in einem Twitter-Post.

García sagte, die Erhöhung würde sicherstellen, dass die Versicherungsanforderungen mit der Inflation Schritt halten. Er sagte auch, es sei kein "Angriff auf Trucker, “ sondern vielmehr darum, Familien zu unterstützen, die geliebte Menschen verloren haben.

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