Überblick über das AIFP (Automotive Industry Financing Program)

AIFP ist das Automobilindustrie-Finanzierungsprogramm – ein Bundesprogramm, das entwickelt wurde, um den finanziellen Zusammenbruch der amerikanischen Automobilindustrie zu verhindern. Das Programm ist besser bekannt als Rettungsaktion für General Motors und Chrysler. zwei der sogenannten Big Three Automobilhersteller. AIFP wurde unter der Bush-Administration geschaffen und unter der Obama-Administration weitergeführt. AIFP würde Kredite bereitstellen, um GM und Chrysler zu helfen, den Konkurs zu vermeiden. Im Gegenzug, sie mussten ihren Betrieb so umstrukturieren, dass ihre langfristige Rentabilität gewährleistet war. Das Programm verhinderte zwar nicht, dass GM und Chrysler dem Bankrott erlagen, es verhinderte den totalen Zusammenbruch und gab den Unternehmen eine zweite Chance. Ob diese zweite Chance ausreicht, bleibt abzuwarten.

Hintergrund und Struktur

Während der jüngsten globalen Finanzkrise, drei alteingesessene amerikanische Autohersteller befanden sich am Rande der Insolvenz. Wirtschaftliche Schätzungen deuten darauf hin, dass, wenn die Großen Drei zusammenbrechen würden, das Land würde mit massiven Arbeitsplatzverlusten und Einnahmeverlusten im Wert von über hundert Milliarden Dollar konfrontiert sein. Die Führungskräfte der Big Three argumentierten, dass sich die US-Regierung solche Verluste nicht leisten könne und forderten Bundesgelder, um ihr weiteres Überleben zu sichern.

Nach einer Reihe höchst umstrittener Verhandlungen Der US-Kongress genehmigte die Schaffung eines Finanzierungsprogramms für die Automobilindustrie. Das Programm stellte Finanzmittel bereit, um die Großen Drei zu überbrücken, während sie nach Wegen suchten, ihre Operationen umzustrukturieren. Sie konnten den Großteil der Mittel nicht erhalten, bis sie Umstrukturierungspläne vorlegten, die die Bundesregierung zufriedenstellten. Letzten Endes, GM und Chrysler beschlossen, AIFP-Mittel zu beantragen, während Ford beschloss, sich von selbst zu erholen. Als sie keinen zufriedenstellenden Umstrukturierungsplan vorlegen konnten, beide Unternehmen haben Insolvenz angemeldet. Jedoch, die Infusion von Bundesdarlehen ermöglichte es ihnen, Insolvenz nach Chapter 11 anzumelden, die es ihm ermöglichte, Schuldenerlass zu erlangen, Vermögenswerte verkaufen und Verträge auf eine Weise neu verhandeln, die sie sonst nicht tun könnten, sie in die Lage zu versetzen, sich besser als je zuvor zu restrukturieren.

Teilnahmevoraussetzungen

Nach den AIFP-Richtlinien Autohersteller, die ihre Rettungsfonds beantragten, mussten die folgenden Kriterien erfüllen:

• Bedeutung der Größe – der Autohersteller ist ein bedeutender Teil der amerikanischen Automobilindustrie, so bedeutend, dass sein Zusammenbruch die gesamte Branche betreffen würde.
• Auswirkungen des Zusammenbruchs – der finanzielle Zusammenbruch des Autoherstellers würde einen spürbaren Anstieg der Arbeitslosigkeit in den gesamten Vereinigten Staaten verursachen.
• Auswirkungen auf die Kreditmärkte – der finanzielle Zusammenbruch des Autoherstellers würde eine erhebliche Störung der amerikanischen Kreditmärkte verursachen und die Marktunsicherheit erhöhen.

• Überlebenschancen – trotz der Verluste, der Autohersteller würde in der Lage sein, auf genügend alternative Kapital- und Liquiditätsquellen zuzugreifen, um sich selbst zu drehen und schließlich zur Rentabilität zurückzukehren.

Was AIFP beinhaltet

Abgesehen von der Bereitstellung von Mitteln für die Umstrukturierung von GM und Chrysler, AIFP stellte auch Mittel zur Unterstützung ihrer Autoteilelieferanten und garantierte Garantien für die von ihnen hergestellten Fahrzeuge bereit. Dies sollte sicherstellen, dass sie ihre Fahrzeuge ohne Unterbrechung herstellen können, und Kunden einen Anreiz bieten, die Autos von GM und Chrysler zu kaufen. Unter der Obama-Administration Beide Unternehmen mussten im Rahmen ihrer Umstrukturierungspläne Wege zur Herstellung energieeffizienter Fahrzeuge (dazu zählen sowohl Hybrid- als auch Elektrofahrzeuge) finden. Der Bund wird keine zusätzlichen Mittel bereitstellen, bis sich seine Restrukturierungspläne als erfolgreich erweisen.

Aktueller Finanzstatus von GM und Chrysler

Durch die Insolvenz wird jedes Unternehmen im Wesentlichen in zwei Einheiten gespalten. Das erste Unternehmen hat Schulden und Zahlungsverpflichtungen geerbt, sowie bestimmte Vermögenswerte, während die zweite Einheit das Betriebsvermögen und die Marken des Unternehmens (und damit Firmennamen und Logos). In Crystlers Fall das zweite Unternehmen ist teilweise im Besitz von Fiat, ein italienischer Autohersteller. Diese Trennung ermöglichte es GM und Chrysler, neu zu beginnen, während andere, rechtlich nicht verbundene Unternehmen arbeiten daran, ihre Schulden vor der Insolvenz zurückzuzahlen. Jedoch, die neuen Unternehmen haben die AIFP-Darlehensverpflichtungen des Originals geerbt. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens beide Unternehmen haben ihre Kredite teilweise zurückgezahlt, sie unter dem Schutz von AIFP belassen.