Markt für Elektroautos im Aufwind:Globales Interesse an der Überholspur

Elektrofahrzeuge werden immer beliebter, da sie billiger werden und immer mehr Menschen umweltbewusste Entscheidungen treffen wollen. was für den globalen Elektroautomarkt ein spektakuläres Wachstum bedeuten könnte.

Neben Wachstumsprozentsätzen aus der Vergangenheit, Menschen, die über Investitionen nachdenken, suchen auch nach dem Potenzial für weiteres Wachstum – und der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) scheint es in Hülle und Fülle zu geben.

Laut einem kürzlich veröffentlichten Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) zum weltweiten Ausblick auf Elektrofahrzeuge Elektroautos machten im vergangenen Jahr nur 2,6% des weltweiten Pkw-Absatzes aus, und das mit einer Wachstumsrate von 40 % gegenüber dem Vorjahr. In einem Forschungsbericht vom Juli 2020 Das globale Beratungsunternehmen Deloitte prognostizierte, dass der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen von 2,5 Millionen in diesem Jahr auf 31,1 Millionen bis 2030 steigen würde. rund ein Drittel des Gesamtmarktanteils bei den Neuwagenverkäufen ausmacht.

Globale Wachstumstreiber

Deloitte sieht mehrere Faktoren, die das globale Wachstum des EV-Marktes vorantreiben. einschließlich:

• Von 2018 bis 2020, Die Besorgnis über die Kosten hat in allen Ländern außer China abgenommen, die die Subventionen für Elektroautos kürzen.
• EV-Preise haben bereits das Niveau traditioneller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) erreicht, wenn die Subventionen in verschiedenen Märkten und die Gesamtbetriebskosten berücksichtigt werden.
• Die Reichweite von Elektrofahrzeugen ist bereits mit der herkömmlicher Fahrzeuge vergleichbar.
• Die breite Einführung von Elektrofahrzeugen ist ein notwendiger Schritt, um die nationalen Klimaschutzziele zu erreichen.
• Altautohersteller haben sich zu Elektrofahrzeugen verpflichtet, neue Modelle angekündigt, und erhöhte Produktions- und Absatzziele.

Wie so viele andere Branchen auch die Coronavirus-Pandemie wird sich auf den globalen Elektrofahrzeugmarkt auswirken, die IEA sagte jedoch, dass dies in geringerem Maße als für den gesamten Pkw-Markt der Fall sein wird.

Basierend auf den Autoverkaufsdaten von Januar bis April 2020, Schätzungen der IEA zufolge wird der Pkw-Markt im Jahresverlauf gegenüber 2019 um 15 % schrumpfen, aber der Elektroabsatz für Pkw und Nutzfahrzeuge wird im Großen und Ganzen auf dem Niveau von 2019 bleiben. Es wurde auch prognostiziert, dass der Absatz von Elektroautos im Jahr 2020 etwa 3% des weltweiten Autoabsatzes ausmachen wird.

„Es ist unwahrscheinlich, dass die jährlichen Autoverkäufe bis 2024 das Niveau vor COVID-19 erreichen werden. “, sagte der Deloitte-Bericht. "Jedoch, das Tempo der Erholung wird voraussichtlich auf eine Verlangsamung der ICE-Verkäufe zurückzuführen sein; Elektrofahrzeuge werden während der Erholungsphase von COVID-19 weiterhin eine positive Entwicklung haben und könnten kurzfristig einen überproportionalen Marktanteil erobern.“

Chinas Chunk

Wie so vieles in unserer globalisierten Wirtschaft, die Geschichte des Elektrofahrzeugs wirklich zu verstehen, Investoren sollten nach China schauen, das macht etwa die Hälfte aller Elektroauto-Verkäufe aus.

Letztes Jahr, 7,2 Millionen Elektrofahrzeuge waren auf den Straßen der Welt unterwegs – gegenüber nur 17, 000 im Jahr 2010 – und 47 % davon in China. Die anderen beiden Hauptmärkte sind Europa und die Vereinigten Staaten, zusammen 90 % des weltweiten Elektroauto-Absatzes ausmachen.

Einer der Gründe für die Popularität von Elektrofahrzeugen in China – laut Alex Coffey, leitender Spezialist für Einblicke in Kunden- und Marktstrukturen bei TD Ameritrade – könnte seine hyperurbanen Umgebungen sein, in denen die Umweltverschmutzung konzentrierter ist, im Vergleich zu ländlicheren Gebieten anderer Nationen, in denen die Menschen die Auswirkungen einer schlechten Luftqualität weniger spüren.

JJ Kinahan, Der Chef-Marktstratege von TD Ameritrade fügte hinzu, dass Elektrofahrzeuge in Städten möglicherweise beliebter seien, da dort Kurzstrecken eher die Regel seien als in ländlichen Gebieten. „Marktanteile im ländlichen Raum gewinnen, wo Fahrer Fahrzeuge mit größerer Reichweite benötigen, könnte die nächste Herausforderung für die Elektrofahrzeugindustrie sein, " er sagte.

Tesla (TSLA) hat eine große Produktionsstätte in China, wo es sein erschwinglicheres Model 3 herstellt und plant, sein Model Y zu bauen. In seinem jüngsten Quartalsbericht Tesla sagte, sein Model 3 sei das meistverkaufte Elektrofahrzeug in der asiatischen Nation geworden.

Im ersten Quartal dieses Jahres wurde Chinas Pkw-Verkäufe gingen aufgrund des Coronavirus und der Sperrmaßnahmen um 45 % zurück. laut Deloitte-Bericht. Der Bericht stellte auch fest, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen schnell zurückgegangen sind. aber die Erholungsrate war auch schnell, beschleunigt durch Nachholbedarf, günstige Maßnahmen der chinesischen Behörden, und die Möglichkeit, Autos online zu kaufen.

Talking Tesla

Wenn es um Investitionen in Elektroautohersteller geht, Tesla ist der Hauptakteur, nach Coffey. Aber er sagte, es gibt andere Möglichkeiten, wie Anleger in den Raum investieren können, einschließlich NIO (NIO) und Nikola Corp. (NKLA).

Tesla-Investoren neigen dazu, es zu lieben oder zu hassen:Coffey wies darauf hin, dass das Unternehmen eine große Menge an Short-Interessen angesammelt habe. Aber auch Aktien haben Rekordhöhen erreicht, das Unternehmen eine größere Marktkapitalisierung als Toyota Motor Corp. (TOYOF).

Tesla-Bullen scheinen zu glauben, dass die Technologie des Unternehmens schließlich weit über nur Elektrofahrzeuge hinaus verwendet werden wird. grundlegend verändern, wie die Welt funktioniert. Sie neigen dazu, die Aktie eher als Technologiespiel denn als Autokonzern zu betrachten. Und es gibt auch die Nachfrage von ESG-Investoren nach umweltpositiven Unternehmen.

Auf der anderen Seite, einige Bären sagen, das Unternehmen sei überbewertet, vor allem im Vergleich zu alten Autofirmen. Es besteht in der Regel ein erhöhtes Risiko, wenn in Unternehmen investiert wird, die sich stärker aufgrund der Dynamik als der Fundamentaldaten erholt haben.

Fazit auf dem EV-Markt

Obwohl Tesla bei der Marktkapitalisierung vor Toyota liegt, Altautounternehmen bleiben beim Übergang in den Elektrofahrzeugmarkt nach wie vor zu berücksichtigen.

Immer noch, Wie das alte Sprichwort sagt, eine steigende Flut hebt alle Boote. Anders ausgedrückt, Die steigende Nachfrage nach Elektroautos und ihr derzeit geringer Anteil am Gesamtfahrzeugabsatz könnten den gesamten Elektrofahrzeugmarkt für einige Zeit auf der Überholspur halten.