Welche Branche hat in der Regel die höchsten Fremdkapitalquoten?

Industrien, die intensive Investitionen erfordern, weisen in der Regel überdurchschnittliche Verschuldungsgrade auf, da Unternehmen Fremdkapital aufnehmen müssen, um ihr eigenes Eigenkapital zu ergänzen, um eine größere Geschäftstätigkeit aufrechtzuerhalten. Zum Beispiel, Die Automobilindustrie und Versorgungsunternehmen gehören historisch gesehen zu den Branchen mit hohen Verschuldungsquoten, da ihre Geschäftstätigkeit mit Kapitalintensität verbunden ist. Jedoch, andere Faktoren können den Verschuldungsgrad eines Unternehmens weiter erhöhen, wie fehlende Einnahmen und die einfache Verwendung übertragbarer Sicherheiten. Der Luftfahrtindustrie wird oft die höchste Verschuldungsquote zugeschrieben.

Kapitalintensität

Im Gegensatz zu anderen Branchen, wie Auto oder Dienstprogramme, in denen ein Unternehmen möglicherweise Hunderte Millionen Dollar ausgeben muss, um eine Autofabrik oder einen Stromgenerator zu bauen, Die Luftfahrtindustrie sieht oft, dass ihre Unternehmen weitaus mehr in Hunderte von Flugzeugen investieren, nur für eine durchschnittliche Flottengröße. Flugzeuge sind das größte Kapital der Luftfahrtindustrie, den Flugbetrieb sehr kapitalintensiv machen. Ein neueres Boeing-Modell kann mehr als 300 Millionen Dollar kosten. Außerdem, die Nutzungsdauer eines Flugzeugs ist wahrscheinlich kürzer als die einer Automobilherstellung oder eines Elektrizitätskraftwerks, Kapitalinvestitionen weiter erhöhen.

Verdienstbeschränkungen

Einbehaltene Gewinne sind die laufende Selbstfinanzierungsquelle nach jeder Erstausgabe von Aktien. Das Fehlen von Betriebsgewinnen kann ein Unternehmen abhängiger von Schulden machen, um den Kapitalbedarf zu decken, damit steigt der Verschuldungsgrad. Im Vergleich zu anderen kapitalintensiven Industrien die Luftfahrtindustrie anfälliger für Ergebnisschwankungen ist, die Gewinnrücklagen zu einem unzuverlässigen Finanzierungsmittel für die Umsetzung von Investitionsplänen machen. Treibstoffkosten und Kosten im Zusammenhang mit ständig steigenden Sicherheitsmaßnahmen sind die beiden Haupteinbußen bei den Erträgen der Fluggesellschaften. Im Vergleich, Autounternehmen können manchmal mit Nachfrageproblemen konfrontiert sein, aber sie können ihre eigenen Kosten kontrollieren, und Versorgungsunternehmen in der Lage sind, durch den Verkauf von Strom stetige Einnahmen zu erzielen, eine tägliche Notwendigkeit, zu einer großen Verbraucherbasis.

Komfort beim Ausleihen

Die Bequemlichkeit der Kreditaufnahme für die Luftfahrtindustrie trägt wahrscheinlich auch zu ihrem hohen Verschuldungsgrad bei und wird durch das relativ hohe Sanierungsrating der Branche, das von Kreditratingagenturen vergeben wird, ermöglicht. Ein Recovery Rating ist die Wahrscheinlichkeit, dass Gläubiger im Falle eines Zahlungsausfalls Geld zurückerhalten. Sicherheiten, die bei der Kreditaufnahme durch Fluggesellschaften verwendet werden, können Flugzeuge, die hochgradig übertragbar sind. Es ist zwar unwahrscheinlich, dass ein Gläubiger bei einem Zahlungsausfall eines Auto- oder Versorgungsunternehmens eine Anlage übernimmt oder Ausrüstung zur Eintreibung von Geldern besitzt, derselbe Gläubiger könnte ein Flugzeug beschlagnahmen und es einem neuen Käufer zur Eintreibung übergeben. Für ein Flugzeug ist es einfacher, Käufer zu finden als für ein Kraftwerk oder Autohaus.

Revolvierende Schulden

Fluggesellschaften nehmen manchmal neue Schulden in Form von Revolving auf, um neben der Deckung des Kapitalbedarfs einfach bestehende Schulden zu tilgen. Die Fortführung der Fremdkapitalaufnahme hindert die Luftfahrtindustrie daran, ihre hohen Verschuldungsquoten zu senken. Eine anhaltend hohe Verschuldung hat schließlich negative Auswirkungen auf das Ergebnis, da immer wieder hohe Zinszahlungen aus den Erträgen erfolgen. Wenn Schulden fällig sind, Es kann sein, dass das Einkommen nicht mehr ausreicht, um die Schulden zu begleichen, und Unternehmen müssen es refinanzieren, oder drehe es weiter, um einen möglichen Zahlungsausfall zu vermeiden.