Was sind Antriebsketten?

Eine Drivechain ist ein Ansatz, der darauf abzielt, die Sidechain-Technologie zu nutzen, um zusätzliche Funktionen in Bitcoin einzuführen. Tatsächlich können Antriebsketten als eine spezielle Art von Sidechain angesehen werden. Letzteres ist ein Begriff für Blockchains, die nebeneinander laufen, daher der Begriff Sidechain wird genutzt. Sidechains haben normalerweise ihre eigenen einzigartigen Coins, und normalerweise leitet die Sidechain ihre Sicherheit von der Blockchain ab, zu der sie parallel läuft. Dies ist der Fall bei Stacks, einem Projekt, das seine Sicherheit von der Bitcoin-Blockchain entlehnt, aber über ein eigenes einzigartiges Token namens STX verfügt.

Im Fall einer Antriebskette dreht sich die Definition um die Tatsache, dass eine Antriebskette als untergeordnete Kette bezeichnet wird, die kein natives Asset hat, sondern es von der übergeordneten Kette ausleiht. Die übergeordnete Kette ist die Blockchain, von der die untergeordnete Kette ihre Sicherheit bezieht. So funktioniert RSK auch aus der High-Level-Perspektive. Obwohl RSK normalerweise nur als Sidechain bezeichnet wird, wäre es genauer, es als Sidechain/Drivechain zu bezeichnen Hybridvariante.

Während die Terminologie also sehr verwirrend sein kann und von verschiedenen Leuten verwechselt wird, ist es wichtig zu wissen:Ob Sidechain oder Drivechain, beide sind eine Möglichkeit, Bitcoin mehr Ausdruckskraft zu verleihen, weil sie mehr Funktionalitäten auf Bitcoin ermöglichen natürlich alle damit verbundenen Kompromisse.

Bitcoin und sein Sicherheitsbudget

Einige Leute betrachten das Konzept der Antriebsketten als wesentlich für Bitcoin. Sie sehen Drivechains (sowie Sidechains) als notwendigen Treiber von Transaktionsgebühren für Bitcoin-Miner. Ohne die Einführung von Drivechains und Sidechains könnten sich die Bitcoin-Miner eines Tages in einer unrentablen Situation wiederfinden, so das Argument.

Um das Argument besser zu verstehen, müssen wir darüber nachdenken, wie Bitcoin-Miner heute bezahlt werden. Ab sofort stammen die meisten ihrer Einnahmen aus Blockbelohnungen, die sich auf die Menge an neuen Bitcoins beziehen, die vom Protokoll als eine Form der Subvention ausgegeben werden. Diese Blocksubvention nimmt bis etwa 2140 stetig ab, wenn keine Bitcoin-Einheiten mehr als Subvention durch das Protokoll selbst freigegeben werden. Bis dahin werden Miner vollständig auf Transaktionsgebühren als Einnahmequelle angewiesen sein.

Daher müssen bei sinkender Blocksubvention zunehmend Transaktionsgebühren die Einnahmen kompensieren, die Miner derzeit in Form von Block Rewards erhalten. Und hier kommen sowohl Antriebsketten als auch Seitenketten ins Spiel. Da sie mehr Ausdruckskraft zulassen, glauben ihre Befürworter, dass sie wirtschaftliche Innovationen und Anwendungsfälle vorantreiben werden, die schließlich Traffic zusätzlich zu Bitcoin erzeugen werden, was zu Transaktionsgebühren führt, die letztendlich an Bitcoin-Miner gezahlt werden.

Ein freier Markt für Bitcoin

Der Grundgedanke hinter der Schaffung von Drivechains und Sidechains ist die jahrelange Debatte über das Sicherheitsbudget rund um Bitcoin. Von einigen werden sie als eine Möglichkeit angesehen, um sicherzustellen, dass die Transaktionsgebühren ausreichen, um die Sicherheit zu bezahlen. Aber nicht nur das. Die Zulassung von Drivechains wird auch als Möglichkeit gesehen, die vielen ideologisch verstreuten Gruppen innerhalb der breiteren Bitcoin-Community zu versöhnen. Seit dem Blocksize-Krieg – einer lang anhaltenden Debatte darüber, wie groß oder klein Bitcoin-Blöcke sein sollten – sind verschiedene ideologische Gruppen entstanden, die das Bitcoin-Protokoll technisch in eine bestimmte Richtung lenken wollen.

Mit der Schaffung von Drivechains könnten scheinbar alle diese unterschiedlichen Ideen auf separaten Bitcoin-Drivechains verfolgt werden. Sei es die Implementierung von zk-SNARKs, höherer Blockgröße, Turing-vollständiger Skripte, MimbleWimble, Monero-Ringsignatur oder mehr – all diese Dinge könnten auf verschiedenen Antriebsketten durchgeführt werden. Auf diese Weise könnte ein freier Markt für die Umsetzung jeglicher Ideen in Bitcoin Wirklichkeit werden.

Antriebsketten Realität werden

Um Antriebsketten und all ihre vermeintlichen Vorteile Wirklichkeit werden zu lassen, müssen zwei verschiedene BIPs berücksichtigt werden. BIP ist die Kurzform für Bitcoin Improvement Proposal (BIP) und enthält technische Spezifikationen zur Einführung von Änderungen am Bitcoin-Protokollcode. Je wichtiger sie sind und je einflussreicher ihre Folgen sind, desto gründlicher und sorgfältiger werden sie innerhalb der Bitcoin-Community diskutiert.

Im Fall von Antriebsketten wurden zwei relevante BIPs vorgeschlagen:

• BIP 300:Hashrate-Hinterlegung
• BIP 301:Blind zusammengeführtes Mining

Hashrate Escrow ist das Konzept einer Drivechain, Coins von der Bitcoin-Blockchain zu den verschiedenen Drivechains und zurück zu verschieben. Es funktioniert ähnlich wie ein Multi-Signatur-Treuhandkonto, wie es bei Projekten wie RSK oder Liquid verwendet wird, aber anstatt eine Art Föderation zu haben, wird das Treuhandkonto von einer dezentralen Gruppe von Bitcoin-Minern kontrolliert. Diese verteilte Gruppe von Bergleuten ist für die Schlichtung von Streitigkeiten verantwortlich und leitet die Hash-Macht auf Treuhand-Abhebungstransaktionen, anstatt sie mit einem privaten Schlüssel zu signieren, wie es bei Föderationen der Fall ist.

Letztlich ist die Sicherheitsabwägung bei einer Drivechain etwas anders als bei (Sidechain-)Lösungen wie RSK oder Liquid. Während bei letzterem die Übertragung von Bitcoin von der Mainchain zu RSK oder Liquid Chain über eine Föderation erfolgt, würde der Zwei-Wege-Pegging-Mechanismus mit Drivechains von den Minern selbst betrieben.

Um die Antriebskette und den Pegging-Mechanismus zu sichern, wird ein Prozess namens Blind Merged Mining verwendet. Dies ist eine Variante des allgemeineren Merged-Mining, das beispielsweise bei RSK verwendet wird. Bei dieser speziellen Art des Merged-Mining müssen sich die Miner überhaupt nicht um die Drivechains kümmern – das heißt, sie müssen keinen Drivechain-Knoten betreiben – können aber trotzdem alle Transaktionsgebühren von ihnen einziehen. Sie schließen einfach einen Vertrag mit jemand anderem ab, der einen Drivechain Full Node betreibt.

Die Notwendigkeit einer Soft Fork

Die Frage ist:Warum wurden Antriebsketten nicht geschaffen? Technisch gesehen müsste das Bitcoin-Protokoll, damit Drivechains möglich sind, eine Soft-Fork für Bitcoin implementieren, genauso wie das jüngste Taproot-Upgrade eine Soft-Fork-Implementierung benötigte, um aktiviert zu werden. Aber bevor es bei Bitcoin zu Soft Forks kommt, muss die vorgeschlagene Idee die strenge Prüfung der gesamten Bitcoin-Community bestehen.

Bei den Vorschlägen für Antriebsketten ist dies noch nicht geschehen. Schließlich wurde der Entwicklung von Antriebsketten und der Erforschung aller Feinheiten rund um die Sicherheit und die Anreizstruktur von Antriebsketten zu wenig Entwicklergeist gewidmet. Unter dem Gesichtspunkt der Komplexität ist die Implementierung von Antriebsketten möglicherweise nicht so komplex. Der knifflige Teil ist die Spieltheorie, wo es noch einige Unklarheiten zu klären und zu lösen gilt. Es wird interessant sein zu verfolgen, ob kritische Unsicherheiten gelöst werden und das Drivechain-Konzept endlich Realität wird.