Gaspreise bleiben nach dem Coronavirus-Sturz günstig
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Die Benzinpreise sind nicht nur so günstig wie seit Jahren nicht mehr, zum Teil dank der Abschaltung der meisten Wirtschaftsaktivitäten durch das Coronavirus, sie werden wahrscheinlich auf absehbare Zeit so bleiben.
Futures-Kontrakte für die Lieferung im Mai sind in diesem Jahr um 24 Prozent auf 51,03 Cent pro Gallone gefallen, da „Stay-at-Home“ -Aufträge zur Verlangsamung der Ausbreitung von COVID-19 die Fahrer von den Straßen ferngehalten haben. die Nachfrage nach Kraftstoff erdrückend.
Um abzuschätzen, was diese Futures-Preise in den nächsten Wochen für Autofahrer an der Zapfsäule bedeuten, Die Wall Street fügt normalerweise etwa 60 Cent hinzu (ohne Hochsteuerstaaten wie New York und Kalifornien), Dies bedeutet, dass die Gaspreise wahrscheinlich noch weiter unter den nationalen Durchschnitt vom Mittwoch von 1,80 $ pro Gallone fallen werden.
Und das war bereits ein starker Rückgang von 2,84 USD ein Jahr zuvor. nach AAA.
„Der Verbraucher kann damit rechnen, dass diese niedrigen Preise in den nächsten drei Monaten anhalten, da der Ölmarkt weiterhin mit Angeboten überfordert ist. “ Andrew Lipow, Präsident des in Houston ansässigen Beratungsunternehmens Lipow Oil Associates, sagte FOX Business.
„Erst bevor die Nachfrage ihren langen Weg zur Erholung beginnt, werden wir sehen, dass die Benzinpreise steigen. " er fügte hinzu. „Nach vorne schauen, die Benzin-Futures-Preise steigen moderat, was die Erwartung widerspiegelt, dass sich die Wirtschaft öffnet, was zu einer Verbesserung der Nachfrage führt."
Während einige US-Bundesstaaten Pläne zur Wiedereröffnung angekündigt haben, Andere, einschließlich New York, „Stay-at-Home“-Bestellungen bis mindestens Mitte Mai verlängert haben, die Nachfrage zumindest in den nächsten Wochen auf einem deutlich gedrückten Niveau – und niedrigen Preisen – zu halten.
Obwohl die Preise an der Zapfsäule landesweit durchschnittlich 1,806 USD betragen, sie variieren stark im ganzen Land, abhängig von Faktoren aus Rohöl, Raffinations- und Vertriebskosten zu erklären, Kommunal- und Bundessteuern.
Die Preise in Teilen von Wisconsin sind auf weniger als 90 Cent pro Gallone gefallen, da Raffinerien in der Region Binnenrohöl verwenden. „zu viele Verkäufer von Rohöl, um zu wenig Pipeline-Raum zu jagen, "Stewart Glickman, Energieanalyst bei CFRA Research in New York, sagte FOX Business.
Dieses Szenario in Verbindung mit dem Rohölzufluss aus Kanada übt einen „Abwärtsdruck“ auf die Preise im Mittleren Westen aus. er sagte.
REUTERS/Stephen Yang (Reuters)
Auch in Oklahoma City wurden die Preise auf unter 90 Cent pro Gallone gedrückt. das in der Nähe eines wichtigen US-Ölzentrums in Cushing liegt, Oklahoma, und schwimmt im Angebot, “, so Glickman.
Auf der anderen Seite, Bundesstaaten wie New York und Kalifornien sehen Benzin bei 2,21 US-Dollar und 2,80 US-Dollar, bzw, da die Einwohner die Steuerlast von mehr als 80 Cent pro Gallone schultern.
Selbst wenn die Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause in Staaten mit hoher Dichte aufgehoben werden, Die wirtschaftliche Aktivität wird wahrscheinlich gedrückt bleiben, da die Menschen zumindest anfangs auf der sicheren Seite sind.
Der US-Benzinverbrauch wird nach Angaben der US-amerikanischen Energy Information Administration im zweiten Quartal um 19 Prozent auf durchschnittlich 7,1 Millionen Barrel pro Tag sinken.
Die ungewöhnlich langsame Sommerfahrsaison wird das Benzin im Zeitraum von April bis September landesweit auf 1,58 USD pro Gallone drücken. 42 Prozent unter dem Vorjahreswert von 2,72 USD, sagte die UVP.
Es ist ein Niveau, das niedrig genug ist, um das Reisen attraktiver zu machen, Wie sich das während einer Krankheitspandemie auswirkt, bleibt jedoch abzuwarten.
„Die Geschichte zeigt, dass US-Verbraucher tatsächlich sehr sensibel auf niedrige Gaspreise reagieren. “ Paul Sankey, Geschäftsführer bei Mizuho Securities, sagte FOX Business.
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"Sie fahren absolut mehr, wenn die Preise niedrig sind, " er fügte hinzu. „Verkauf von Elektroautos, Effizienz typischer Autos, und selbst die Beschäftigung ist für die Nachfrage weit weniger wichtig als der Preis an der Zapfsäule.“
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