3 günstige Elektrofahrzeug-Aktien mit langfristigem Wachstum

In früheren Zeiten, Die Veröffentlichung einer neuen Lackfarbe war ungefähr so ​​innovativ wie die großen Autohersteller. Die Veränderung kam langsam.

Aber 2020 war mit Abstand die bahnbrechendste Zeit in der Autoindustrie seit den Tagen des Model T:Es war das Jahr, in dem sich die Vereinigten Staaten für Elektrofahrzeuge engagierten.

Letztes Jahr, Die Aktien von Tesla (Nasdaq:TSLA) stiegen um mehr als 700%, als das Unternehmen zum siebtgrößten des Landes wurde. Tesla hat jetzt eine 9-mal höhere Marktkapitalisierung als General Motors (NYSE:GM).

Inspiriert vom Erfolg von Tesla auf dem Markt, Kleinere Elektrofahrzeugunternehmen eilten an die Börse, und der Markt wurde mit Börsengängen (IPOs) oder Fusionen von Zweckgesellschaften (SPAC) für EV-Aktien überschwemmt Fisker (NYSE:FSR), Xpeng (NYSE:XPEV), QuantumScape (NYSE:QS), Kanu (Nasdaq:GOEV), und Hyliion (NYSE:HylN).

Aber es waren nicht nur Start-ups, die darum kämpften, im Raum Furore zu machen. Letztes Jahr, CEOs von GM, Volkswagen-Konzern (NYSE:VWAGY), und Ford (NYSE:F) begannen, ihr Streben nach Marktanteilen bei Elektrofahrzeugen zu verdoppeln – sie machten sich Sorgen, dass Tesla endlich groß genug war, um die fest verankerte Technologie der Verbrennungsmotoren zu bedrohen.

Hier ist, warum EV-Aktien keinen Saft mehr haben

Selten werden Sie sehen, wie sich so viele Kräfte aneinanderreihen wie im letzten Jahr. Also natürlich, Sie würden erwarten, dass EV-Aktien ihren erstaunlichen Lauf fortsetzen, der letztes Jahr begann … und Sie würden sich meistens irren.

Eigentlich, Die Aktien aller gerade erwähnten Börsengänge von Elektrofahrzeugen und SPAC sind in diesem Jahr gefallen. Tesla, auch.

Um zu erklären, warum sich die EV-Aktien nicht mehr beschleunigen, Ich möchte ein Framework namens Gartner Hype Cycle teilen.

Die meisten neuen Technologien folgen diesem Weg:

1. Innovationsauslöser :Ein früher Marktführer entsteht.
2. Erwartungsspitze: Viele Unternehmen betreten den Markt mit der Hoffnung, Marktanteile zu gewinnen.
3. Trog der Ernüchterung :Schwächere Konkurrenten brennen aus, und das Interesse der Anleger lässt nach.
4. Weg der Erleuchtung: Mit zunehmender Akzeptanz der Technologie beginnen sich Branchengewinner abzuzeichnen.
5. Plateau der Produktivität: Die Akzeptanz durch den Mainstream nimmt Fahrt auf und die Branche beginnt sich zu konsolidieren.

Jetzt, im Jahr 2021, Wir sehen einen Übergang vom Erwartungsgipfel – als fast jeder mit einem unausgegorenen EV-Plan eine Finanzierung erhalten könnte – zum Tief der Ernüchterung.

Jedoch, wie der rahmen zeigt, Der Übergang zu Elektrofahrzeugen kann noch erhebliche Vorteile bringen, wenn wir den Hang der Erleuchtung betreten.

Weil es in der gesamten Automobilindustrie so langfristige Vorteile gibt, Sie müssen heute nicht in einen riskanten Börsengang für Elektrofahrzeuge investieren, um vom bevorstehenden technologischen Wandel zu profitieren.

Stattdessen, Sie können diese drei wertorientierten Unternehmen in Betracht ziehen, die ebenso wahrscheinlich vom Wachstum bei Elektrofahrzeugen profitieren werden.

Magna könnte das Kronjuwel der Elektrofahrzeuge landen

• Magna International Inc. (NYSE:MGA)
• Preis:75,24 $ (Stand:30. September, 2021)
• Marktkapitalisierung:22,627 Mrd. USD

Apples (NASDAQ:AAPL) „Project Titan“ ist in Tech-Kreisen seit langem ein offenes Geheimnis. Folgendes wissen wir:Apple arbeitet mit mehr als 1 000 Experten ein Elektrofahrzeug zu konstruieren.

In einem Bericht Anfang dieses Jahres hieß es, ein Joint Venture zwischen LG und Magna International (NYSE:MGA) könnte den elektrischen Antriebsstrang liefern.

Apple-Siege sind für Lieferanten immer bahnbrechend, aber es ist wahrscheinlich, dass Magna eine größere Rolle spielen wird – sowohl als Hersteller und Monteur. Traditionell, Autohersteller haben einen Suppe-zu-Nuss-Ansatz verwendet, bedeutet, dass sie entwerfen, Herstellung, und montieren alle Komponenten ihrer Fahrzeuge.

Zunehmend, viele EV-Hersteller wie Fisker sind nur an der Entwicklung des Produkts beteiligt … und Apple ist mit dem reinen Design-Ansatz vertraut, Hersteller wie Foxconn aus China für die iPhone- und iPad-Montage und Hersteller wie TSMC zur Herstellung von Chips.

Auch wenn Magna den Apple-Deal nicht gewinnt, es sollte weiterhin von der Umstellung von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge profitieren. Das Unternehmen verfügt über langjährige Partnerschaften mit Ford und General Motors sowohl als Montagepartner als auch als Komponentenhersteller. also sollte die steigende Flut des Verkaufs von Elektrofahrzeugen Magnas Boot heben, auch.

Was ist mehr, mit versiegendem Kapital, Viele andere Hersteller von Elektrofahrzeugen werden wahrscheinlich einen reinen Design-Ansatz verfolgen und die Fertigung an Unternehmen wie Magna auslagern, die über Größe und Erfolgsgeschichte verfügen. Als Beispiel, Magna hat kürzlich einen Vertrag mit Fisker über die Montage des Ocean SUV des Unternehmens unterzeichnet.

Obwohl die Aktien im vergangenen Jahr um fast 58 % gestiegen sind, Aktien von Magna sind noch immer günstig, Handel mit dem 12,7-fachen des Forward-Gewinns gegenüber dem 22,3-fachen des höheren S&P 500. Noch besser, Aktien zahlen derzeit eine Dividendenrendite von 2 %, Sie werden also tatsächlich dafür bezahlt, in das Unternehmen zu investieren.

General Motors erkennt endlich die Bedeutung von Elektrofahrzeugen

• General Motors (NYSE:GM)
• Preis:52,71 $ (Stand:29. September, 2021)
• Marktkapitalisierung:76,84 Mrd. USD

Besser spät als nie für General Motors. Die früheren Bemühungen des Unternehmens bei Elektrofahrzeugen waren bestenfalls wirkungslos, wobei der Chevy Volt Hybrid eingestellt wird und der vollelektrische Chevy Bolt die Nadel nicht wesentlich bewegt. (Die neueste Nachricht über Bolt ist, dass GM aufgrund der Brandgefahr durch die EV-Batterien zwei Rückrufe durchgeführt hat.)

Noch im letzten Jahr, GM engagierte sich für Verbrennungsmotoren, sich der Trump-Administration in einer Klage gegen Kalifornien wegen seiner Kraftstoffeinsparungsstandards anzuschließen. Später schied es aus der Klage aus, als Präsident Biden gewählt wurde und die Tesla- und Elektrofahrzeug-Aktien in die Höhe schossen. Obwohl man das als politische Entscheidung sehen könnte, CEO Mary Barra meint es tatsächlich ernst damit, dass GM ein bedeutender Hersteller von Elektrofahrzeugen wird.

Und was General Motors an Weitsicht fehlte, es macht die Größe mehr als wett, Fachwissen, und Kapital. Im November, Das Unternehmen kündigte an, bis 2025 27 Milliarden US-Dollar für den Ausbau seines EV-Angebots bereitzustellen. und diesen Sommer erhöhte es diese Zahl auf 35 Milliarden Dollar.

Alles gesagt, Bis 2025 will das Unternehmen 30 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen und bis 2035 vollständig emissionsfrei fahren.

Natürlich, diese Pläne werden nirgendwo hingehen, wenn es dem Unternehmen nicht gelingt, Autos zu bauen, die die Leute kaufen wollen. Jedoch, das scheint kein problem zu sein, und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist aus den Charts:Die Elektroversion des ehemaligen Spritfressers Hummer war in weniger als 10 Minuten ausverkauft!

Obwohl GM gut aufgestellt ist, um die Vorteile der EV-Zukunft zu nutzen, Anleger sehen das nicht so. Hersteller von Elektrofahrzeugen werden weiterhin wie Technologieunternehmen geschätzt, während General Motors wie ein Relikt aus vergangenen Zeiten geschätzt wird. Die Aktie von General Motors wird derzeit mit dem 8,4-fachen des Forward-Gewinns gehandelt. während Tesla derzeit zum 139-fachen des Forward-Gewinns gehandelt wird.

GM könnte zu spät zur Party kommen, aber die Bewertungslücke ist hier extrem. Kann sich das Unternehmen erfolgreich als Elektroauto-Aktie neu positionieren, was immer wahrscheinlicher ist, Anleger könnten mit erheblichen Renditen rechnen.

Volkswagen könnte der größte EV-Gewinner sein

• Volkswagen AG (ADR) (OTC:VWAGY)
• Preis:31,12 $ (Stand:30. September, 2021)
• Marktkapitalisierung:137.843 Mrd. USD

Wenn der Markt für Elektrofahrzeuge in Schwung kommt, Es ist wahrscheinlich, dass Volkswagen der größte Nutznießer sein wird.

Wie wir festgestellt haben, Sie brauchen Größe, wenn Sie Teslas Vorsprung auf dem EV-Markt einholen möchten. Und wenn es um die Skalierung geht, er wird nicht größer als der deutsche Volkswagen.

Neben der gleichnamigen Marke, das Unternehmen besitzt Audi, Porsche, Lamborghini, und Bentley. Alles gesagt, Volkswagen ist der größte Autokonzern der Welt, im vergangenen Jahr mehr als 9,3 Millionen Fahrzeuge verkauft. Zum Vergleich, Tesla verkauft 500, 000 im Jahr 2020.

Wie GM, Volkswagen hat aggressive EV-Ziele. Das Unternehmen erwartet, dass bis 2030 die Hälfte des US-Absatzes und 70 % des europäischen Absatzes Elektroautos sein werden. (Europäische Fahrer zahlen höhere Benzinpreise und haben kürzere tägliche Fahrten, macht Elektrofahrzeuge auf diesem Kontinent besonders attraktiv.)

Volkswagen hat auch einen weiteren potenziellen Wachstumstreiber für Elektrofahrzeuge, auch wenn sein Name nicht auf der Motorhaube steht. Das Unternehmen war ein früher Investor in QuantumScape, das von Bill Gates unterstützte Unternehmen, das kurz davor steht, Festkörper-Lithium-Metall-Elektrobatterien auf den Markt zu bringen. QuantumScape-Technologie ermöglicht 80% Aufladen in 15 Minuten, dauert etwa 12 Jahre, und bietet mehr Reichweite pro Ladung.

Das Unternehmen befindet sich noch in der Entwicklung, könnte aber ein Game Changer sein, von dem VW nicht nur technologisch, sondern auch finanziell profitiert, wenn QuantumScape Verträge mit anderen EV-Unternehmen abschließt.

Die Volkswagen-Aktie ist seit Jahresbeginn um 65 % gestiegen, da die Anleger von der Rekordleistung des Unternehmens beeindruckt waren. Volkswagen sagte, dass das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr von Elektrofahrzeugen angetrieben wurde; Die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 165%.

Und doch sind Volkswagen-Aktien – wie Magna und General Motors – im Vergleich zum breiteren Markt immer noch attraktiv bewertet. Aktien werden derzeit für weniger als das Zehnfache der Termingewinne gehandelt (weniger als die Hälfte des breiteren Marktes) und zahlen eine Dividendenrendite von 1,7 % (höher als die Ausschüttung von 1,3 % des S&P 500).

Die Zukunft der Elektroautos

Das kürzlich vom Senat verabschiedete parteiübergreifende Infrastrukturgesetz sieht 7,5 Milliarden US-Dollar für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vor. und die Big 3 Autohersteller haben sich verpflichtet, bis 2030 jedes Jahr 40-50% ihres US-Umsatzes mit Elektrofahrzeugen zu erzielen.

Es ist klar, dass Washington und die Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge setzen. Mit zunehmender Akzeptanz der Technologie, Die Begeisterung der Anleger für Elektrofahrzeuge dürfte wieder steigen, auch. Das lässt die Preise von heute in der Ernüchterungsmulde wie das Schnäppchen von morgen aussehen.

Jamal Carnette, CFA hat keine Position in einer der genannten Aktien. The Motley Fool besitzt und empfiehlt Aktien von Tesla und der Volkswagen AG. The Motley Fool empfiehlt Magna Int’l. Millennial Money ist Teil des The Motley Fool-Netzwerks. Millennial Money hat eine Offenlegungsrichtlinie.